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2018-05-17

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﹛﹛【文匯網訊】督察麥寧峰庭上供述,2月8日案發當晚約10時15分他接到消息,指砵蘭街發生交通意外,有人受傷,惟警方嘗試走到現場處理不果,麥隨後到場支援。當時黃台仰站在高處,用擴音器講話,在場人群隨即起哄。麥指雖然之前未有見過黃,但他為方便工作,會在公眾活動前先進行資料搜集。麥寧峰續說,「本土民主前線」的社會角色慢慢引起社會關注,而黃台仰是「本民前」的重要人物,故對其背景有一定認識。凌晨12時15分,麥寧峰帶同小隊成員返回豉油街重整裝備,包括頭盔、黑色長警棍等。凌晨1時半左右,砵蘭街及戲院外已站滿大約200人,當時人群未有聽取警方指示離開,且情緒持續激動,「本民前」成員聚集於警方高台10米以外空地,當中包括黃台仰及梁天琦,麥即指「佢用擴音器,講刺激群眾去挑釁警方」。警方發「3、3、4」警告,要求在場人士在十分鐘內離開。麥寧峰表示,他於當日曾分別用胡椒噴霧及長警棍,成功將兩名年約二、三十歲男子驅散。接近凌晨2時,有30名蒙面示威者在砵蘭街及快富街交界現,並把床墊放在街上。凌晨4時15分,他目睹該批蒙面人在西洋菜南街及山東街附近放火及掟磚。女督察稱黃發「321」指示女高級督察吳倩儂憶述當晚暴亂情況,她表示當黃台仰發「3、2、1」指示後,人群即衝向警方防線,吳指因受到猛烈衝擊,故警員依從警司莫慶榮指示,往亞皆老街方向推進,到達街尾位置則聽到「砰」一聲,警方隨即遵照莫警司指令,快速前進到亞皆老街查看。扺達亞皆老街時獲悉有交通警員倒地,警員即包圍及保護該名交通警員,直至救護車到達救援。吳又指於凌晨3時50分,警方到達山東街與彌敦道南行線設下防線,當時有100至150名戴口罩的示威者聚集,群眾則以拋物線方式將磚頭掟向警方,有警員因而受傷,亦有人搖晃路牌,引致路牌倒下。示威者專向腳掟磚警防線失守至4時左右,部分人群跑近警方,把磚頭擲向警員腳部,警方防線失守,節節後退。期間有示威者「快速、近距離」施襲,有警員跌倒地上,人群則繼續用磚頭襲擊,有警員倒地不省人事,一名警署警長手部受傷。從片段中見到,身處在砵蘭街的男警員,其頭部受傷流血,也有受傷警員須由其他同僚協助抬離現場。吳倩儂說她本人因與集結人士有碰撞,導致右膊扭傷,同時亦被磚頭擊中,導致左大腿、小腿擦傷及瘀傷。另一證人,警署女警長洪佩思表示於案發凌晨4時,指揮官指示警員撤退,當時卻有警員被圍攻,她在奶路臣街曾揮動警棍驅趕人群,其間右手拳頭遭硬物擊中,雖然她戴上頭盔,但頭部仍被硬物擊中數次,她指當時感到頭暈而跌倒地上,並由救護車送往醫院治理。經診斷後,發現其右手中指及無名指有骨裂情況。責任編輯:喬一【文匯網訊】(記者文森)上月10日發生的大埔公路九巴翻側嚴重車禍,釀成19死逾60傷。行政長官林鄭月娥13日宣佈,委任高等法院上訴法庭副庭長倫明高法官,帶領有兩名成員的香港專營巴士服務獨立檢討委員會,針對該宗車禍及近年發生有關專營巴士的嚴重意外,確保專營巴士服務安全可靠。她預期委員會於9個月內向政府提交報告。九巴回應表示,會積極配合委員會的工作。林鄭月娥13日晨出席行政會議前與傳媒會面時表示,經終審法院首席法官馬道立協助下,很高興物色到曾在2012年擔任南丫島附近撞船事故調查委員會主席的倫明高,擔任香港專營巴士服務獨立檢討委員會主席。她續說,委員會連同主席共有三人,另兩名成員分別是現任嶺南大學校董會主席歐陽伯權及現任科技大學土木及環境工程學系講座教授及系主任羅康錦,他們分別在企業管理和運輸規劃方面很有經驗。至於委員會的職權範圍,林鄭月娥指出,會有三部分工作,首先是審視巴士專營權在現行法律、專營權和其他合約規定之下的運作及管理模式;其次是審視現行對於專營巴士的監管及監察制度;第三是就上述事宜向她提出與安全相關的建議。她表示,委員會將於本月下旬展開工作,並樂意聽取各界意見,有關支持委員會工作的秘書處亦已成立。委員會可邀請有關人士、團體及公眾提交意見書,並盡其所能於9個月內向政府提交報告。至於該宗九巴致命意外成因及所涉人士的法律責任等事宜,將由警方進行調查,不屬委員會職權範圍。被問及委員會檢討範圍會否包括巴士車長薪酬待遇和福利等事宜,林鄭月娥表明,既然委員會要了解專營巴士的運作及管理,無可避免涉及職員及車長,或如何安排員工駕駛車輛,以確保巴士服務安全可靠,故這些問題不應該亦不可能迴避。工聯會汽車交通運輸業總工會對委員會的成立表示歡迎,期望委員會在開展工作期間,能充份聽取他們的意見,並盡快完成調查工作,制定有效可行方案,敦促有關部門落實改善措施,達致道路零意外之目標。民建聯立法會議員陳絔g指出,巴士安全的監管非常重要,惟過去政府批出專營權予巴士公司後,在運作上再無特別監管。他希望委員會有深入檢討,如何令專營公司在顧及利益之餘,亦要確保行車安全及員工得到合理待遇,相信市民對委員會的工作和建議亦會有期望。運輸研究學會資深會員熊永達認為,委員會的角色是檢視整個制度,以保障乘客安全,包括車長駕駛習慣及公司管理制度,相信不會針對某間公司去整頓管理文化。他又認為,倫明高曾任南丫海難調查委員會主席,有處理交通事故經驗,相信他以法官的身分,可客觀分析每個導致巴士事故的因素。責任編輯:喬一

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